Cours du code · 4/13
◷ La vitesse
Chapitre 4/13 · Cours gratuit du code de la route belge · Vérifié en juillet 2026
Les limites varient selon la RÉGION — c’est la spécialité belge et un nid à questions d’examen (toutes classées « fautes graves », à −5 points).
| Où ? | Limite par défaut |
|---|---|
| Zone résidentielle (F12a) | 20 km/h |
| Bruxelles-Capitale (toute la région) | 30 km/h |
| Zone 30 / abords d’écoles | 30 km/h |
| Agglomération (Flandre & Wallonie) | 50 km/h |
| Hors agglomération — Flandre | 70 km/h |
| Hors agglomération — Wallonie | 90 km/h |
| Route 2×2 bandes séparées par terre-plein | 120 km/h |
| Autoroute | 120 km/h (minimum 70) |
- Un panneau C43 explicite prime toujours sur le régime régional par défaut
- La limite est un MAXIMUM, pas un objectif : l’art. 10.1 impose d’adapter l’allure aux circonstances (pluie, piétons, visibilité)
- Rouler « sous la limite » mais trop vite pour les circonstances = vitesse inadaptée, sanctionnable
Distances : les formules à connaître par cœur
L’examen demande des ordres de grandeur, pas du calcul mental de compétition. Deux formules rapides suffisent pour TOUT retrouver.
| Ce qu’on calcule | Formule rapide | Exemple à 90 km/h |
|---|---|---|
| Distance parcourue en 1 seconde | (vitesse ÷ 10) × 3 | 9 × 3 ≈ 27 m |
| Distance de RÉACTION (± 1 s avant de freiner) | la même : (vitesse ÷ 10) × 3 | ≈ 27 m |
| Distance de FREINAGE (sol sec) | (vitesse ÷ 10)² ÷ 2 | 9 × 9 ÷ 2 ≈ 40 m |
| Distance d’ARRÊT totale | réaction + freinage | 27 + 40 ≈ 67 m |
| Vitesse | Réaction | Freinage (sol sec) | Arrêt total |
|---|---|---|---|
| 30 km/h | ± 9 m | ± 5 m | ± 14 m |
| 50 km/h | ± 15 m | ± 13 m | ± 27 m |
| 70 km/h | ± 21 m | ± 25 m | ± 46 m |
| 90 km/h | ± 27 m | ± 40 m | ± 67 m |
| 120 km/h | ± 36 m | ± 72 m | ± 108 m |
- Vitesse × 2 = distance de freinage × 4 : elle grandit avec le CARRÉ de la vitesse
- Sol mouillé : la distance de freinage peut DOUBLER — la distance de réaction, elle, ne change pas
- Fatigue, alcool, GSM : c’est la distance de RÉACTION qui s’allonge (le danger est déjà là, vous n’avez pas encore freiné)
- Distance de suivi : la règle des 2 secondes (doublez par mauvais temps)
- Calcul exact des mètres par seconde = vitesse ÷ 3,6 (90 km/h → 25 m/s) ; la formule × 3 arrondit vers le haut, dans le sens de la sécurité
⚠️ Piège d’examen : La distance de RÉACTION dépend du CONDUCTEUR (fatigue, alcool, GSM) ; la distance de FREINAGE dépend du VÉHICULE et de la ROUTE (pneus, freins, sol mouillé). L’examen adore inverser les deux.
Conditions difficiles
- Aquaplanage (le volant devient léger) : lever le pied, tenir le volant droit, NE PAS freiner brusquement
- Verglas : redoutez les zones qui gèlent en premier — ponts, sous-bois, zones ombragées
- Brouillard : croisement + antibrouillard arrière sous ±100 m de visibilité ; jamais les feux de route (réverbération)
- Éblouissement (soleil bas, phares) : ralentissez, regardez le bord droit de la chaussée
- La nuit : ne roulez jamais plus vite que ce que votre portée d’éclairage permet d’arrêter
⚠️ Piège d’examen : Pas de limites réduites pour jeunes conducteurs ni de « régime pluie » chiffré en Belgique — deux pièges importés de France.
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