Placés sous un signal, ils en précisent la portée : catégorie d’usagers (M1 à M7), début, fin, distance ou rappel (type Xa à Xd), horaires…
Questions d’examen sur ce panonceau
À un carrefour, ce panonceau vous prévient que des cyclistes circulent « dans les deux sens » sur la voie que vous allez couper. Que faites-vous ?
Je regarde bien des deux côtés, un cycliste peut venir à contresens ici ✓ Bonne réponse
Je regarde uniquement du côté d’où vient le trafic automobile ici
Je klaxonne systématiquement avant de traverser ce carrefour précis
Ce panonceau accompagne les SUL et pistes bidirectionnelles : il désamorce LE réflexe fatal de ne regarder que d’un côté. Sa présence signale un flux cycliste réel des deux sens.
Ces deux panonceaux annoncent une circulation à contresens sur la piste. Quelle est leur différence ?
M5 inclut aussi les speed pedelecs, en plus des cyclistes déjà visés ✓ Bonne réponse
M4 serait réservé à l’agglomération, M5 hors agglomération
Ils seraient strictement identiques, sans la moindre différence
Retenez la logique commune à toute la famille M : ajouter « et speed pedelecs » élargit systématiquement la portée du panonceau de base.
Dans un sens unique limité (SUL), un cycliste arrive en face de vous, à contresens autorisé. La rue est étroite. Que faites-vous ?
Je ralentis et serre à droite pour le croiser en sécurité ✓ Bonne réponse
Je klaxonne : il n’a rien à faire là, la rue est en sens interdit pour lui
J’accélère pour dégager la rue avant lui, plutôt que de le croiser au ralenti
Le panonceau « excepté » + vélo (M2) sous le sens interdit autorise les cyclistes à contresens dans la plupart des sens uniques belges. Attendez-vous à en croiser à CHAQUE sens unique.
