Triangle à bord rouge, pointe vers le haut : ils annoncent un danger à l’approche (virage, passage à niveau, enfants…).
Questions d’examen sur ce panneau
Vous conduisez un camion lourdement chargé et abordez une longue descente signalée par ce panneau. Comment adaptez-vous votre conduite ?
⚠️ Faute grave (−5 points)
Je rétrograde et je ralentis avant la pente pour ne pas faire chauffer les freins ✓ Bonne réponse
Je freine fort en continu pendant toute la descente, sans jamais relâcher la pression
Je roule normalement, le poids du chargement n’a pas d’effet en descente de toute façon
Un freinage continu sur une longue descente chauffe les freins jusqu’à leur faire perdre leur efficacité (fading), surtout avec un chargement lourd. Le frein moteur et une vitesse réduite dès l’entrée de la pente évitent ce risque.
Ce panneau annonce une descente à forte inclinaison. Quelle est la bonne technique ?
Rétrograder tôt et freiner par touches, moteur toujours en prise ✓ Bonne réponse
Descendre au point mort pour économiser du carburant
Freiner en continu jusqu’au bas de la descente
Freiner en continu surchauffe les freins jusqu’à la perte d’efficacité (fading). Le point mort supprime le frein moteur : vous perdez une partie du contrôle du véhicule.
Vous tractez une caravane et abordez cette descente à forte inclinaison. Pourquoi la prudence doit-elle être encore plus grande qu’en voiture seule ?
La masse totale fait chauffer les freins bien plus vite ✓ Bonne réponse
La caravane freinerait en réalité mieux qu’une voiture seule
Le frein moteur deviendrait totalement inutile avec une remorque
Plus la masse est élevée, plus l’énergie à dissiper au freinage est grande. Rétrogradez tôt et anticipez : les freins d’un attelage chargé chauffent bien plus vite que seuls.
