Verkeersbord F4a — Zone 30

3 uur ’s nachts, verlaten zone 30, uitstekend zicht. Is de limiet dan “opgeschort”?

• Nee: 30 blijft 30, op elk uur — limieten hangen niet af van het verkeer of de klok ✓ Juist antwoord
• Ja: ’s nachts mag men 50 in een zone 30
• Ja, als er geen voetganger te zien is

De zone 30 beschermt ook de nachtbraker die te voet naar huis gaat en de buurtbewoner die slaapt (lawaai). Flitsers slapen nooit — en “de straat was leeg” overtuigt geen rechter.

Welk van deze twee borden, beide met een limiet van 30 km/u, verplicht u om bij ELK doorkruist kruispunt opnieuw op de snelheid te letten, bij gebrek aan automatische verlenging?

• Het geïsoleerde C43-30: de geldigheid stopt bij het eerste kruispunt, in tegenstelling tot de zone ✓ Juist antwoord
• De zone 30: die moet bij elk doorkruist kruispunt door een bord herbevestigd worden
• Geen van beide: beide gelden tot hun eigen eindebord, kruispunten steeds inbegrepen

Een geïsoleerd C43-bord (buiten een zone) geldt enkel tot het volgende kruispunt, zonder automatische verlenging. Een zonebord (F4a) dekt daarentegen alle straten van de zone tot het eindebord (F4b), kruispunten inbegrepen.

Referentie: Art. 68

Hoe verhouden de snelheidslimieten van deze twee borden zich tot elkaar?

• Het eerste legt 20 km/u op, strenger dan het tweede dat 30 km/u oplegt ✓ Juist antwoord
• Beide leggen exact dezelfde limiet van 30 km/u op, zonder enig onderscheid
• Het eerste legt 30 km/u op, het tweede legt eerder 20 km/u op

Het woonerf (F12a) is strenger dan de zone 30 (F4a): 20 km/u tegenover 30 km/u, omdat voetgangers er over de hele breedte van de weg beschikken.

Referentie: Art. 11