Hervorming 2027: de wegcode wordt de « Code van de openbare weg »

Bijgewerkt in augustus 2026 · Bronnen: FOD Mobiliteit en Vervoer, Belgisch Staatsblad

Het koninklijk besluit van 1 december 1975 — de « wegcode » die generaties Belgen hebben gestudeerd — wordt vervangen door een volledig herschreven tekst: de Code van de openbare weg, gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad op 20 september 2024. De inwerkingtreding, eerst aangekondigd voor 1 september 2026, werd uitgesteld naar 1 juni 2027 om alle betrokken actoren — gewesten, politie, justitie — de tijd te geven zich voor te bereiden.

🎓 Legt u het examen af vóór juni 2027? Dan telt de huidige wegcode — studeer die gewoon verder. Onze oefenvragen volgen de geldende wegcode en worden bijgewerkt voor de overgang.

Waarom een hervorming?

De tekst van 1975 werd tientallen keren gewijzigd en was niet meer aangepast aan de mobiliteit van vandaag: steps, speed pedelecs, fietsstraten, verkeersluwe zones. De nieuwe verkeersregels van 2027 mikken op een veiliger samenleven van alle weggebruikers en ondersteunen de actieve mobiliteit.

De Code van de openbare weg legt de nadruk op een algemene voorzichtigheidsregel: iedere weggebruiker moet voorzichtig zijn tegenover de andere weggebruikers, en in het bijzonder tegenover de meest kwetsbare. De tekst is ook herschreven om leesbaarder te zijn: de bepalingen zijn geordend per categorie weggebruiker en gegroepeerd in coherente gehelen — onder meer de voorrangsregels en de toegang tot bijzondere zones —, vooral rond de plaats van elke weggebruiker op de openbare weg.

Wanneer treedt de nieuwe wegcode in werking?

De nieuwe Code van de openbare weg treedt in België in werking op 1 juni 2027. De inwerkingtreding was oorspronkelijk gepland op 1 september 2026; ze werd uitgesteld naar 1 juni 2027 zodat alle betrokken actoren (gewesten, politie, justitie) zich kunnen voorbereiden.

De wettelijke referentie: het koninklijk besluit met de Code van de openbare weg werd op 3 juni 2024 door de Koning ondertekend en op 20 september 2024 in het Belgisch Staatsblad gepubliceerd. Een koninklijk besluit met verbeteringen en verduidelijkingen van 30 juni 2026 vulde het aan. Bij de inwerkingtreding vervangt het het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg — de huidige Belgische wegcode.

Gezien de bevoegdheidsverdeling in België wordt de federale Code van de openbare weg aangevuld door drie gewestelijke codes met de geregionaliseerde bepalingen. Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest keurde zo zijn Brusselse code van de openbare weg goed bij besluit van 29 augustus 2024.

Wat verandert er concreet op 1 juni 2027?

• Minimumafstand bij het voorbijrijden van een voetganger: een rijdend voertuig moet minstens 1 meter afstand houden binnen de bebouwde kom en 1,5 meter erbuiten — naar het voorbeeld van de regel die al voor fietsers geldt.
• Fietsers en speed pedelecs aan de lichten: waar een bord het toelaat, kunnen zij het rode of oranje licht ook voorbijrijden om links af te slaan (naast rechts afslaan en rechtdoor rijden die vandaag al mogelijk zijn), altijd met voorrang verlenen.
• Fietsgroepen herdefinieerd: een groep telt voortaan 10 tot 100 leden, tegenover 15 tot 150 vandaag.
• Kinderen met de fiets op het trottoir: kinderen mogen tot 11 jaar op het trottoir fietsen.
• Speed pedelecs in voetgangerszones: ze worden er toegelaten, stapvoets.
• Halfmaandelijks beurtelings parkeren: dit parkeerregime wordt afgeschaft.
• Veiligheidsgordel: de passagier die zijn gordel niet draagt, wordt voortaan zelf strafbaar.
• Volledig herdachte structuur: een tekst per type weggebruiker, leesbaarder, gemaakt om te begrijpen zonder jurist te zijn.
• Actieve mobiliteit opgewaardeerd: duidelijker statuut voor voortbewegingstoestellen, versterking van de verkeersluwe zones.

Deze wijzigingen staan op de officiële pagina van de FOD Mobiliteit en Vervoer over de Code van de openbare weg. Wij werken deze pagina bij naarmate de officiële publicaties verschijnen.

Wat gebeurt er met de huidige verkeersborden?

Er geldt een overgangsperiode tot 1 januari 2045 om de oude verkeersborden geleidelijk te vervangen door de nieuwe. Concreet: de borden die u vandaag leert, blijven nog vele jaren zichtbaar op de Belgische wegen — ze kennen blijft ook na 2027 nuttig. Ons repertorium van de verkeersborden volgt de geldende signalisatie.

Wat verandert er voor mijn examen?

Tot en met 31 mei 2027 gaat het theorie-examen rijbewijs B over de huidige wegcode: dat is de officiële examenstof, in Vlaanderen, Wallonië én Brussel. Nu studeren is dus geen verloren tijd — het is precies wat u op de examendag wordt gevraagd.

• Vóór 1 juni 2027: het examen gaat over de huidige wegcode. In België telt het theorie-examen rijbewijs B 50 vragen en moet u minstens 41/50 behalen. Geen enkele reden om te wachten: een rijbewijs dat u nu behaalt, blijft uiteraard geldig na de hervorming.
• Na 1 juni 2027: de examenvragen worden aangepast aan de nieuwe code. De grote principes (voorrang, snelheid, alcohol) blijven dezelfde — het meeste van wat u vandaag leert, blijft waar.
• De verkeersborden: de overgangsperiode tot 1 januari 2045 betekent dat de huidige en de nieuwe borden nog lang naast elkaar op de weg zullen staan.

Ons advies is eenvoudig: staat uw examen gepland vóór juni 2027, studeer dan de geldende wegcode zonder u zorgen te maken over de hervorming. De volledige cursus en het eerste gratis proefexamen van TheoRoute volgen de huidige wegcode, die waarover u ondervraagd wordt.

Veelgestelde vragen

Officiële bronnen

• FOD Mobiliteit en Vervoer — Code van de openbare weg (01/06/2027)
• Belgisch Staatsblad (publicatie van 20/09/2024)
• Wegcode.be — Korte samenvatting van de Code van de openbare weg

📚 Om het examen voor te bereiden zoals het vandaag bestaat: de complete gids van het theorie-examen · de zware fouten van −5 punten.

Oefen op de huidige wegcode